Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции

^ Глава 10. Деяния авиации при форсировании реки.
Наличие воздушных сил очень осложняет борьбу на реках, прибавляя к чисто земным действиям к тому же деяния с воздуха, направленные по земным и аква целям, и деяния в Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции воздухе, направленные против воздушного противника.

При таких критериях разумеется, что сторона, добившаяся приемущества в воздухе, будет иметь ощутительное преимущество, предоставляемое как более полной разведкой, так и поболее массивными боевыми действиями.

Форсирование реки при Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции современном развитии авиации будет сопровождаться насыщенной борьбой в воздухе. Борьба эта заостряется естественно постольку, так как заостряется общее положение вследствие наличия аква преграды, которую нельзя скрыть. Эту борьбу нужно Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции организовать так, чтоб войска могли использовать достоинства, которые могут быть получены при удачных действиях авиации. Деяния авиации должны быть планомерны; они должны быть составной частью одного воздушно-земного плана форсирования реки.

Так как деяния Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции эти будут ориентированы на сервис войск и на содействие им, дело решается правильной постановкой воздушным силам задач. Задачки эти вытекают из данных обстановки, и поэтому постановка их особенной трудности не представляет. Но деяния Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции [230] авиации не односторонни. Противодействие противника в воздухе и рвение его в свою очередь использовать авиацию в собственных целях делают сложную воздушную обстановку, в какой земной командир, как единый управляющий всей воздушно Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции-земной операции, должен уметь разобраться. Он должен в данном случае, как и всегда, организовать не только лишь деяния на земле, да и борьбу в воздухе.

Разглядим более тщательно деяния авиации Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции.

Разведка. Разведка направляется оперативными соображениями. Участок реки для переправы определяется сначала поставленной войскам задачей. Таким макаром свобода в выборе места для переправы ограничивается в собственных границах задачей, вытекающей из оперативных суждений высшего командования.

Первой Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции задачей воздушной разведки будет найти, где находятся войска противника; находятся ли они вдалеке от реки и на каком удалении. Удаление это обусловит то время, которым будут располагать наши войска для организации Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции переправы без помехи со стороны земного противника. В данном случае переправа подвергается только опасности нападения с воздуха. Если противник уже занимает тот сберегал, разведка приобретает более детализированный нрав.

Сначала нужно найти Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции, к какой обороне — активной либо пассивной — приготовится противник, т. е. сохраняет ли он свободу маневра на нашем берегу, владея мостами и имея предмостные укрепления, либо нет. Если противник изготовился к активной обороне, может быть Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции два варианта: либо наступающая сторона идет на предмостное укрепление и сбивает противника тут, либо она форсирует реку меж плацдармами, приготовленными противником на нашем берегу. Воздушная разведка по реке в обе стороны во всяком Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции случае должна быть выкинута на такую дальность, с которой владение противником переправами может оказывать влияние на нашу переправу. Задачка эта обычно производится армейской разведывательной авиацией, но может быть по Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции условиям обстановки поручена и авиации корпуса. Дальность этой разведки по реке от намеченного для переправы участка определяется соображениями о времени предположенной переправы. Если к примеру переправа будет производиться в течение 3-х суток, то и Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции разведка должна быть выкинута в обе стороны на три перехода.

Дальность этой разведки по реке может быть сокращена исключительно в том случае, если в обе стороны выдвинуты довольно сильные заслоны, обеспечивающие переправляющиеся Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции войска от флангового удара на собственном берегу, либо если мы крепко владеем всем берегом на нашей стороне и противник, не располагая мостами, обязан обороняться пассивно.

Итак, первой задачей воздушной разведки будет найти, имеются Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции ли на реке мосты — неизменные либо временные. Мосты эти должны быть сфотографированы. Целость неизменных мостов должна быть доказана фотоснимком. Равным образом должны быть сфотографированы предмостные укрепления. Если переправляющиеся войска Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции должны будут иметь с ними дело, фотоснимки должны быть им [231] сообщены. Если эти предмостные укрепления находятся на фланговых плацдармах, фотоснимки должны быть сообщены войскам, обеспечивающим переправу с флангов. Места имеющихся на реке Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции мостов должны быть определены с точностью и уничтожены бомбардировочной авиацией.

Противник, если он занимает тот сберегал и не имеет мостов на реке, может возвратить для себя свободу маневра на нашем берегу, подготовив в свою очередь Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции переправу. Потому задачей фоторазведки дальше будет установить, нет ли признаков готовящейся переправы противником. Излуки реки, обращенные в сторону противника, впадающие с его стороны в реку притоки, подходящие к реке овраги, сберегал Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции реки за островами, вообщем все комфортные места для подготовки переправы, для сосредоточения переправочного имущества и строй материалов должны быть обследованы с вероятной степенью детальности с помощью фотоаппарата.

Но если мы и занимаем Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции крепко наш сберегал и противник вынуждается таким макаром к пассивной обороне, не имея свободы на нашем берегу, он все таки может выполнить удар во фланг переправляющимся войскам, пользуясь собственной речной флотилией. Потому Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции и при пассивной обороне противника разведка реки в обе стороны от намеченной переправы должна вестись с целью обнаружения речных флотилий противника. Дальность этой разведки определяется также предположенным временем переправы и скоростью движения Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции флотилии. История знает пример вмешательства в дело 3-х дивизионов мониторов, находившихся от места переправы в 65 км (деяния Дунайской флотилии австрийцев при переправе румын у Рахово, восточнее Рущука в октябре 1916 г Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции., поспевшей к переправе из Беленского канала, находившегося в 65 км от Рахово). Поиски флотилий противника должны отличаться особенной тщательностью. Обнаружение флотилии, прижимающейся, хотя бы и рассредоточенно, к берегам, не представляет особенных проблем, потому что скрыть Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции суда на воде нереально. Но суда могут быть замаскированы так, чтоб для наблюдающего сверху было укрыто их военное предназначение. Потому все обнаруженные в разведке суда должны быть сфотографированы. Особо ценными будут фотоснимки Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции многообещающие, которые дадут профиль судов и, главное, их оснастку. При маскировке судов нужно фотографирование создавать в большом масштабе (маленькая высота, огромное фокусное расстояние), чтоб может быть было найти типы судов: канонерские лодки Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции, пловучие батареи, катера, заградители, тральщики, пароходы, транспорта, базы гидросамолетов, баржи для подъема аэростатов.

Равным образом фоторазведка должна найти минные заграждения противника, которые он может установить на подступах к переправе нашей флотилии, потому что Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции и наша флотилия с большой толикой вероятности также будет найдена его воздушной разведкой.

Дальше обследованию необходимо подвергнуть реку. Поверхность реки не есть величина неизменная; она повсевременно изменяется зависимо от Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции времени года и атмосферных критерий. В силу этого картографический материал в отношении рек всегда недостаточно точен. [232]

Только маршрутная аэрофотосъемка реки с точностью установит характеристики ее исходя из убеждений переправы. Фотоснимок дает четкое понятие Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции о показавшихся при спаде воды мелях, об островах и их растительном покрове, позволяющем укрываться за ним, о растительном покрове по ту сторону реки, позволяющем противнику расположить укрыто средства обороны, и о растительном Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции покрове, оврагах, притоках, опорах на этом берегу, позволяющих выполнить укрыто сбор переправочных средств и строительного материала для стороны, форсирующей реку. Особенное значение фоторазведка будет иметь при наличии на реке плавней с их вечноизменчивым нравом Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции. Низкая вода и сухое лето в состоянии сделать их проходимыми, тогда и проложенные в их тропинки будут ценной данной для командования, в особенности когда плавни находятся на стороне, занятой Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции противником.

Исследование естественной организации местности должно быть еще дополнено многообещающей съемкой места, по которому придется двигаться первому переправляющемуся эшелону до первого рубежа. Эти снимки дадут переправившимся сначала силам четкое понятие о местности, которую нельзя Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции разведать за ранее средствами земной разведки. Эти многообещающие снимки для первого эшелона, который всегда находится в самых томных критериях, лучше распространить до взводов включительно. Время для размножения и исследования этих снимков должно Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции быть предвидено. Более принципиальным может быть фотографическое исследование естественной организации местности на собственном берегу для сверки с картой имеющихся укрытий. Заявка на фоторазведку с этой целью должна быть изготовлена инженером Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции, руководящим переправой. Поверка маскировки производится на общих основаниях.

Вкупе с исследованием естественной организации местности идет исследование искусственной организации местности и группировки сил противника. Фоторазведка должна установить пулеметные позиции противника на берегу. При наличии густого Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции растительного покрова это почти всегда будет нереально. Во всяком случае фотоснимки с этой целью должны быть изготовлены в большом масштабе. Такие же снимки большого масштаба должны найти и наблюдательные пункты противника Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции, устроенные на берегу, и компанию полосы охранения.

Снимки эти должны быть сообщены артиллерии и пулеметам, имеющим предназначением подготовку переправы огнем по тому берегу.

Дальше фотосъемкой должна быть определена 2-ая линия обороны и Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции места расположения артиллерийских позиций противника.

Вследствие сравнительной легкости маскировки артиллерийских позиций современными маскировочными средствами фотоснимки должны подвергаться самому кропотливому дешифрирований опытнейших служащих фотограмметрической части штаба. Время на это должно быть предвидено. Может быть, что Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции плановая съемка с средних высот даст только намеки, которые придется уточнять при помощи длиннофокусных фотоаппаратов.

Повышенное внимание при фотосъемке должно быть обращено на дорожную систему района, прилегающего к месту переправы. Ввиду Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции [233] того что современная техника привязана к дорогам, они приведут фотографическое исследование к месту расположения маневренной группы противника. Эта маневренная группа, в состав которой могут заходить: артиллерийский резерв на колесах, кавалерия с конной Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции артиллерией, пехота на авто и подводах, броневики и быстроходные танки — может быть открыта почти всегда только с помощью фоторазведки. Фотоснимки с артиллерийскими позициями и в особенности с маневренной группой противника Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции должны быть сообщены артиллерии и штурмовикам.

Весь фотографический материал, приобретенный аэрофотосъемкой, должен быть обработан и приобретенные данные должны быть нанесены на карту большого масштаба, которая, не считая перечисленных объектов, должна дать еще данные Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции о наличии на том берегу местных предметов, облегчающих войскам после переправы устройство предмостной полосы. Плановая фотосъемка дополнит также данные карты о наличии либо отсутствии по ту сторону препятствий для комфортного развертывания. Леса и водные Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции места, имеющиеся в расположении противника, должны быть сверены с картой.

Фотографическая разведка с ее принудительными направлениями полетов, определяемыми земными объектами, повстречает непременно огневое противодействие с земли. Необыкновенную опасность для самолетов, летающих низковато Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции, представляет огнь пулеметов. Потому по мере надобности детализировать данные фотосъемки при помощи фотоснимков большого масштаба нужно прибегать либо к бронированным самолетам для фотосъемки фотоаппаратом с маленьким фокусным расстоянием либо Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции делать съемку фотоаппаратами с очень огромным фокусным расстоянием.

^ Содействие артиллерии и наблюдение за полем боя. Разведка в интересах артиллерии очерчена выше. Предстоящее содействие артиллерии со стороны авиации находится в стесненных критериях.

Подготовительная Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции пристрелка целей с помощью самолетов просит во-1-х достаточного времени. Не считая того она является признаком демаскирующим. Она вероятна, как и в позиционной войне, только при наличии достаточного времени и нужна на широком фронте Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции сразу, чтоб не найти места переправы.

Обычно артиллерия в маневренной войне будет стрелять без подготовительной пристрелки при помощи самолетов. В целях маскировки полезно пристрелку создавать на демонстративных переправах, а в Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции месте реальной переправы ограничиться исчисленной стрельбой. При всем этом необходимо считаться с дополнительным нарядом самолетов как на демонстративную пристрелку, так и на охранение этих самолетов истребителями.

Не считая того артиллерии в месте переправы Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции не может быть оказано содействие корректированием либо контролем при стрельбе ночкой и в предрассветном тумане. Для стрельбы артиллерии в этих критериях особо принципиальное значение будет иметь проведенная за ранее фотографическая разведка целей Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции с четким определением их местопребывания, потому что артиллерии придется воспользоваться данными исчисленной стрельбы. [234]

Артиллерия при стрельбе деньком будет особо нуждаться в содействии летчиков, во-1-х при форсировании реки с низкого берега, когда противник занимает Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции сберегал высочайший, во-2-х, когда река широка, и в третьих, когда наблюдение с земли стеснено дымовой заавесью, поднятой для сокрытия переправы. В этих случаях только наблюдение с воздуха может посодействовать стрельбе артиллерии Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции. Контроль исчисленной стрельбы будет вероятен только по целям, заблаговременно найденным и недвижным. Для стрельбы по целям подвижным которые будут появляться во время боя, нужно предугадать батареи в положении наблюдения. Особо принципиально Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции, чтоб летчик-наблюдатель сумел вызвать заградительный огнь по дорогам, к которым может быть привязана мото-механизированная маневренная группа противника. Летчику-наблюдателю условия работы должны быть облегчены до вероятного предела. Для Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции этого дороги обязаны иметь номера и должны быть разбиты на участки А, Б, В и т. д. Для вызова огня летчик-наблюдатель, зависимо от положения цели, передает к примеру: дорога № 2Б, и Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции артиллерия сходу открывает по этому участку дороги огнь. Для резвого направления при помощи самолета огня этих батарей в положении наблюдения по цели, показавшейся вне дороги, нужно, чтоб и летчик-наблюдатель и эти батареи условились Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции о вспомогательных точках, от которых перенос огня будет осуществляться летчиком-наблюдателем.

Итак содействие артиллерии со стороны авиации выразится в фоторазведке, в контроле стрельбы и в обслуживании батарей в положении наблюдения.

Работа Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции самолетов наблюдения в интересах переправившихся войск ведется на общих основаниях. Нужно только предугадать, чтоб с первым же эшелоном был выслан пост воздушной связи и чтоб пехота была снабжена сигнальными полотнищами, которыми она могла Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции бы указывать самолету свое положение на достигнутом рубеже (жалонирование).

Время работы самолетов в интересах артиллерии и переправившегося эшелона определяется временем переправы. Если переправа первого эшелона выполнена ночкой, то с рассветом самолеты артиллерии Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции и пехоты должны быть уже над расположением противника, чтоб всемерно облегчить особо трудные 1-ые шаги первого эшелона при движении его к избранному рубежу. Войсковая авиация может еще облегчить положение переправившихся Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции войск, выполняя задачки по связи с оставленным берегом (подхватывание кошкой донесений, направляемых командованию на оставленный сберегал, доставка с оставленного берега переправившимся войскам голубей, сбрасывание переправившимся войскам вымпелов с распоряжениями и с информациями командования, к Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции примеру об успехе либо неуспехе переправ в других местах) и задачки по транспорту со сбрасыванием патронов, продовольствия и т. п.

Для содействия артиллерии может быть применен также и привязной аэростат. Он должен быть Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции подведен к месту переправы скрытно и пополнение его газом должно быть произведено в ночь, на которую назначена переправа. Вероятен и перенос его к месту работы ночкой на тройниках в Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции заполненном состоянии. В данном случае [235] заблаговременно должна быть произведена разведка дороги. Условия его работы при наличии в воздухе истребителей противника очень тяжелы. Для использования самолетов с целью корректирования стрельбы пловучих батарей нужно Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции преду глядеть приемную радиостанцию для флотилии. Для облегчения работы необходимо заблаговременно знать, с какой позиции будет стрелять флотилия.

^ Боевые деяния по земным целям и флотилии. Боевые деяния с воздуха по недвижным и подвижным Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции целям — штурмовые, и по недвижным целям — бомбардировочные, могут в сильной степени облегчить переправившимся войскам успешное продвижение вперед. Особо принципиальное значение получают эти деяния, когда артиллерия стеснена в собственной работе.

Бомбардировочные прицельные деяния авиации Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции требуют подходящих недвижных целей. Такими целями будут приемущественно жд станции в случае обнаружения переброски противником войск по стальной дороге. Они производятся на основаниях, изложенных выше. Бомбардировочная авиация может быть также применена для Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции бомбардирования обнаруженной флотилии противника. Эта цель для прицельного бомбардирования представляет огромные трудности, но трудности не неодолимые. Расположенные расстредоточенно речные суда, размеры коих обычно не превосходят 65x10 м, не выходят за Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции границы обычного рассеивания бомб и поэтому представляют собой цель неловкую. Но как указывает опыт китайской войны, качественные экипажи управляются с такими целями.

Большее значение имеют штурмовые деяния авиации. Их целями будут: 1) речная Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции флотилия противника, 2) артиллерия его на открытых позициях, 3) подходящие и подъезжающие резервы.

Речная флотилия, стоящая на месте и подвергающаяся атаке самолетов после подготовительной разведки, равно как обнаруженная фоторазведкой артиллерия, стоящая на открытых позициях, особенных проблем Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции для штурмовой авиации не представляют, потому что в отношении этих целей, как целей недвижных, время атаки может быть выбрано без особенной торопливости. Другое дело — подводимые и в особенности стремительно подвозимые Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции резервы. Штурмовой авиации в данном случае приходится действовать накоротке, что сводит на-нет значение подготовительной разведки этих целей, потому что время меж разведкой и претворением ее в боевые деяния при маленьких удалениях целей будет Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции очень ограниченно.

Штурмовиками на основании данных карты и проведенной общей воздушной разведки должна быть произведена к тому же разведка «на себя», чтоб получить данные для оценки местности исходя из убеждений выполнения Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции штурмовых действий. Повышенное внимание должны привлечь к для себя узенькие места, находящиеся в расположении противника. При обнаружении воздушной разведкой места расположения подвижного резерва противника штурмовики должны оценить с собственной точки зрения Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции дороги, идущие отсюда в направлении движения наших войск. Мосты, гати узенькие проходы меж ериками должны быть отмечены. При наличии таких узеньких мест существенно облегчаются [236] ночные деяния штурмовиков, способных эшелонированными во времени действиями Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции запереть для движения противника эти узости в течение ночи, когда переправившиеся войска будут в более тяжелом положении.

Деньком, равным образом, деяния штурмовиков стеснены тем, что воспользоваться подготовительной разведкой почти всегда, в силу Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции маленького удаления целей, способности не будет и придется соединять разведку с боевыми действиями. Деяния штурмовой авиации, раз они производятся без подготовительной разведки, обнаруживающей, данную цель, должны быть растянуты во времени, чтоб была поймана Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции какая-нибудь цель. Только большие силы штурмовиков сумеют выполнить такое неизменное нахождение в воздухе. Штурмовики в таких критериях работы будут нуждаться в охранении истребителями. Потому, согласно со своим планом действий, командование должно найти главные Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции моменты, когда и над какими дорогами штурмовики должны быть в воздухе, чтоб запереть эту дорогу для всякого вероятного движения. Более необходимым моментом действий штурмовиков будет время с рассветом после выполненной ночкой Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции переправы, потому что это конкретно последующее за переправой время более тягостно для переправившихся войск.

При ограниченных средствах и зависимо от расчета на реальность собственного артиллерийского огня при угнетении артиллерийского огня противника Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции командование должно избрать цели для штурмовиков. Этих целей две: артиллерия противника и его резервы. Более принципиальное значение будет иметь недопущение к полю боя резервов противника.

^ Борьба с авиацией противника. Противник, располагающий авиацией, будет Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции в свою очередь делать разведку и боевые деяния с воздуха по нашим войскам и по переправе.

Если наши войска находятся еще в удалении от берега, противник будет стараться установить направление движения их Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции, потому что это направление уже обусловит район, в каком можно ждать переправы. Потому всегда выгоден подход к реке на широком фронте, потому что в данном случае авиация не дает противнику Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции данных о намеченном для переправы районе. Определив намеченный для переправы участок реки, авиация противника будет делать тут детализированную фотографическую разведку (излуки в нашу сторону, притоки, острова, места для укрытого расположения понтонов и т. п.). Противник Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции будет пристреливать артиллерию, будет находить нашу флотилию.

Эти деяния противника должны вызвать противодействие наших истребителей. Истребители, как мы уже не один раз гласили, не могут быть единственным средством борьбы с вражеской Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции разведкой и наблюдением. Борьба за приемущество в воздухе ведется всеми средствами. Но особо принципиальное значение в подготовке переправы имеет маскировка, ночные движения и ночные работы. Ночь до сих пор является наилучшим Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции средством скрыть свои намерения, невзирая на успехи, достигнутые в ночных полетах. [237]

Но скрывать переправу можно только до момента начала переправы, который неизбежно будет определен органами наблюдения противника. С момента начала переправы необыкновенную Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции опасность для переправляющегося представляют боевые деяния авиации противника, хотя бы переправа началась и ночкой. Целью для массивных фугасных бомб авиации противника будет река с понтонами и для осколочных бомб и ОВ — войска Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции, собранные для посадки на этом берегу, и войска, высадившиеся на том берегу. Применение осветительных средств с самолетов дает в данном случае красивый итог. Деньком к этим целям прибавляются еще цели: наводимый Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции либо наведенный мост, войска, подходящие к нему, и 1-ый высадившийся эшелон по ту сторону. Мост представляет для авиации цель неширокую и недвижную, в которую можно кидать бомбы при помощи прицела. Это означает, что по Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции мосту вероятны не только лишь штурмовые, да и бомбардировочные деяния. В самый мост попасть с большой высоты тяжело. Практическая данная, приведенная нами выше, позволяет все таки рассчитывать при удаче на Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции 3% попадания, но, потому что перед мостом будет скопление войск, они будут представлять собой неплохую цель, если не разобьются на маленькие партии для перехода через мост. Более подходящим для нападающей авиации противника и более сложным Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции для переправляющихся войск будет случай, когда наведен один мост и если перед мостом нет укрытых мест.

В случаях подходящих для войск, т. е. когда они имеют перед переправой укрытые места, из которых Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции могут отчаливать маленькими партиями, есть и своя неблагоприятная сторона, потому что убежища могут служить и неприметному подходу штурмовиков для атаки войск на выходах у их. Потому на выходах из укрытых мест должно быть Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции скооперировано воздушное наблюдение.

Не считая того нужно учесть, что авиация противника будет стремиться к задержке войск не только лишь прямым нападением на их, да и подготовительным инфецированием ОВ узеньких мест. Потому в Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции узеньких местах, на выходах из укрытий и на подходах к переправе должна быть организована хим разведка и на путях к переправе должны быть расставлены средства для дегазации.

Основную опасность для переправы Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции представляют конкретно штурмовые деяния. Потому к переправе должны быть сосредоточены все вероятные огневые средства.

При переправах через реки могут быть полезны дымовые завесы. Но с дымовыми завесами следует обращаться с осторожностью, потому Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции что они сами по для себя являются признаком демаскирующим. Для ночи нужно воспользоваться темным дымом.

Дымовые завесы нужно устраивать на довольно широком участке реки во-1-х, а во-2-х нужно Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции устраивать неверные дымовые завесы. Дымовая заавесь, поднятая против наблюдения противника с земли, может быть неглубокой, она может быть, так сказать, забором, мешающим созидать, что делается за ним. Дымовая же заавесь, предусматривающая сокрытие войск Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции от наблюдения сверху, должна быть таковой глубины, чтоб голова и хвост колонны не высовывались из нее. Наличие у реки леса, из которого можно отправлять [238] на переправу войска, соответственно уменьшит глубину дымовой Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции завесы. При использовании дымовой заавесью нужно соблюдать последующее. Если дымовая заавесь покрывает мост, наведенный на прямом продолжении дороги, она не воспрепятствует бомбардированию по нему, потому что входящие в дымовую заавесь и выходящие из Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции нее дорога и река, представляя собой «прямоугольные координаты», обнаруживают мост своим скрещением. Потому нужно в дымовой заавеси наводить мост, делая колено. Летчики будут тогда бомбардировать продолжение дороги в дымовой заавеси, а мост будет Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции в стороне от этого продолжения дороги.

Ночкой в критериях переправы истребители не сумеют оказать противодействия вражеской авиации, потому что хотя к переправе и могут быть поданы прожектора, но штурмовать переправу летчики Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции будут на бреющих полетах, что исключает для истребителей возможность ночного боя.

Деньком противодействие истребителями должно быть скооперировано по последней мере на 2-ух высотах. Задачками истребителей будут: 1) охранение против разведчиков противника, над двигающимися Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции к переправе войсками, если это движение по условиям обстановки должно совершиться деньком и по открытой местности; 2) обеспечение собственной разведки; 3) охранение места переправы от налетов бомбардировочной авиации противника; 4) обеспечение работы собственной штурмовой авиации при Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции долгих эшелонированных ее действиях по определенным дорогам в расположении противника.

Встречный нрав борьбы в воздухе и в данном случае ясен отсюда. Этими задачками обеспечения работы собственной авиации и препятствования работе авиадии противника Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции определяются и тут, как обычно, деяния истребителей. Успешное выполнение обеих этих задач просит больших сил истребительной авиации. Потому все приемы работы авиации должны выбираться так, чтоб был достигнут максимум экономии в расходе Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции истребителей, в особенности в предварительный период, чтоб не утомить их к моменту самой переправы. Так к примеру разведку лучше создавать на принципе неожиданности, чем на принципе силы, боевые деяния с воздуха Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции по земле лучше делать на маленькой высоте бронированными самолетами, что в значимой степени сделает труднее истребителей противника как в обнаружении, так и в атаке их и ведении воздушного боя. Не считая того Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции нужно предугадывать, как и всегда, что введение до начала переправы больших сил авиации является признаком демаскирующим. Работа авиации до переправы не должна превосходить обычной работы. Демонстративное усиление работы авиации за счет дополнительного Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции напряжения работы экипажей на других участках реки может быть целенаправлено как и при прорыве укрепленного фронта.

Наилучшим средством для доминирования в воздухе будет планомерно организованная борьба с авиацией противника, что просит, как Глава 10. Действия авиации при форсировании реки - Лапчинский А. Н. Воздушные силы в бою и операции мы гласили, выделения специальной контравиационной группы.

Расчета тут мы не приводим, потому что способ расчета довольно нами выявлен в прошлых главах. [239]


glava-10-issledovanie-pisma-i-chteniya-aleksandr-romanovich-luriya.html
glava-10-jogin-revolyucioner-biografiya-satprema.html
glava-10-kapital-zatrati-proizvodstva-cena-i-pribil-uchebnik-dlya-vuzov.html